Los Dirigibles y el servicio postal aéreo Parte 1


Estampilla de Dirigible

Antes que los aviones se vuelvan rutinarios para el servicio postal la correspondencia ya era transportada de manera aérea. Se considera como primera correspondencia aérea la realizada a través de globos aerostáticos en 1870, las que llevaron cartas y comunicados oficiales de París a Tours. Este sistema estuvo en uso casi hasta principios de siglo.


Inicio del Servicio Postal por Dirigible

El globo aerostático fue sustituido por el "dirigible", llamado así, porque podía dirigirse con un mayor grade de control, pese a las corrientes de aires adversas.

Prácticamente desde 1908, el dirigible "L-Z-4", diseñado y fabricado por el Conde von Zeppelin, inició un servicio de correo aéreo, que se prolongaría, a través de una serie de naves de este tipo hasta 1939.

Este dirigible estuvo en el aire durante 12 horas, sobrevoló Suiza y dejó caer sacos de correspondencia, conteniendo tarjetas y periódicos destinados a Zurich.

El "L-Z-4" quedó destruido en un accidente, pero fue sustituido por el "L-Z-5", y tres meses después ya estaba en el aire el "L-Z-6".

Con este último dirigible comenzó la empresa del conde Zeppelin el transporte postal aéreo más regular. En las ciudades por las que sobrevolaba el dirigible, los sacos de correspondencia eran lanzados en determinados sitios o estaciones. Con este sistema se hizo más rápida la entrega de cartas, comunicaciones y despachos oficiales.

En 1910 entró en servicio el "L-Z-7", que fue la primera de estas naves aéreas en transportar comercialmente a 20 pasajeros y sacos de correspondencia. Este dirigible había sido nombrado "Deuthschland", y fue, según se dice, el que el propio conde Zeppelin pilotó por última vez en el viaje de Friedrichshafen a Dusseldorf. Poco después el dirigible fue destruido por una tormenta en una zona boscosa del norte de Alemania.

En 1911, voló por primera vez el "L-Z-8", al que también nombraron "Deuthsland" en memoria de su predecesor. A bordo se utilizó un cuño especial para cancelar los sellos de las tarjetas y sobres de la correspondencia transportada en el dirigible.

Estas tarjetas y sobres timbrados en el dirigible, son artículos son artículos filatelista bastante raros y bien cotizados.

Al año siguiente, sobre el cielo de Alemania volaba el "Schwaben" con la primera oficina postal a bordo. En esta oficina se utilizó un matasellos que decía: "Luftpost-Schwaben" (correo aéreo-Schwaben)





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